Руководство По Ремонту Ej 25
Смотрел эту ссылку там нет данных по EJ25D Кроме того не ясно сколько времени нужно для перехода от стадии к стадии. А ещё не нашёл указания на номера болтов зы.
Я не моторист по образованию поэтому мне многие вопросы кажутся сложными особенно в отсутствии инструкции. Работал в лаборатории акредитованной ГОСТстандартом так там у нас на любое действие были настолько подробные инструкции что даже школьник мог бы справиться. Прямых указаний на 2,5 нет, но, сколько копал мануалы, для всех моторов моменты затяжки одинаковые. Не нужно ни сколько времени. Можно перекурить по пару минут на последних стадиях при доворачивании на 90 о Номера не столь важно, их всего шесть.
Для любой головы безошибочно подойдет последовательность от центра к краям, крест-накрест. Вот еще глянь, другими словами но тоже самое. Я тоже не моторист) С такими инструкциями и бабушка левой пяткой голову прикрутит) Я тоже когда-то тут спрашивал по поводу затяжки головы, но безответно.
В мануале полная чушь, вот и понимай как хош)). Остановись, комрад. Ты не с тем человеком говоришь. Аффтар не в состоянии коррелировать инфу и выкупать ошибки в переводах мануалов. Вы придирались к человеку сказавшему что он собирается расколоть блок, - мол не те термины он применяет. Будете упрекать человека если он скажет что собирается перетряхнуть движок? Может тогда начнёте с себя - попробуйте слово состоящее из четырёх букв написать без трёх ошибок!
Говорите я не способен коррелировать инфу и выкупать ошибки в переводах мануалов - возможно. Многие вещи в технике мне даются с огромным трудом.
Subaru Boxer Engine Год выпуска: 2001 Жанр: Руководство по ремонту, техническому обслуживанию Разработчик: Subaru Язык интерфейса: Английский Формат: PDF с картинками Количество страниц: 84 шт Качество: Оригинальная работа разработчика Описание: Оригинальная инструкция Компании Subaru, рассказывающая об их новых оппозитных моторах. Более новые двигатели серии EJ (EJ15, EJ18, EJ20, EJ25, EJ30), устанавливаемые на различные модели Subaru с 1989 года и по настоящее время, менее надёжны, но, в принципе, это довольно неплохие двигатели. Инструкция на русском языке по ремонту Субару Форестер 2007-2013 года выпуска. Кузов Sh5, SH9, SHJ, SUV >СКАЧАТЬПОСМОТРЕТЬ. Масляный радиатор установка снятие маслоохладителя Субару Форестер. Июнь 17, 2015 by admin0 Comments. Руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту автомобилей Subaru Baja/Forester/Legacy/Outback с 2000 года выпуска с бензиновыми.
За то я отлично умею декантировать облачко Т-лимфоцитов из пробирки и выискивать ошибки в аспектах оценки результатов применения препаратов вилочковой железы. А ещё я относительно поздно - всего каких то четыре года назад научился мерять уровень моторного масла, хотя некоторые тут чуть ли не с пелёнок трактора ремонтируют. Давайте как то мирно без обвинений и постановок диагнозов через сеть. Поверьте - со мной можно общаться я являюсь хорошим другом. А еще я водку пью и могу на вкус уловить разницу в один градус крепости. Наверное последнее весьма важно в дружеских попойках ))).
Дык наша задача помочь человеку) Брату-субаристу:) Спасибо за понимание. Да и вообще помогать надо людям. Недавно я остановился на трассе возле стоящего каблучка марки ОДА.
В случае одновременной обработки нескольких документов, их заголовки отображаются на панели вкладок, что позволяет быстро переключаться между ними. Wavepad инструкция. Программа позволяет открывать файлы форматов MP3, WMA, WAV, CDA и OGG.
Там дедок ехал в Шемонаиху (райцентр ВКО) Оказывается он уже два часа стоял и никто на трассе не останавливался. Накачал деду колесо. Оказывается он забыл насос дома и не взял запаску. Я выташил компрессор подключил его к прикуривателю у деда в машине а компрессор еле качает. Сначала я не понял а потом догадался - Слушай дед может у тебя акум сел.
Он попробовал завести и машина завелась но весьма натужно - Похоже что аварийные огни, пока дедовский москвич стоял, выкачали аккумулятор. Я сказал деду что бы он не глушил мотор а потом подогнал свою машину ближе и запитал компрессор от неё. Потом спросил у деда на всякий случай а у него вообще от генератора хоть заряд идёт. Дед посмотрел на панель приборов на своей машине и кивнул головой. На том и расстались. Дед поблагодарил меня а я ему сказал два слова по казахски Жолын Болсын. Он русский, но думаю меня понял.
С другой стороны я не обвиняю тех кто не остановился - может они просто боялись остановиться ночью, в степи, возле незнакомой машины. Из мануала понял что надо откручивать гайки которые находятся под пластмассовой заглушкой. Rt на русском. И гайки эти будут периодически появляться в этом отверстии если крутить коленвал каким-то спецключом. Но прочитал в одном сообщении о риске не правильной выемки когда есть опасность повреждения АКП Четыре болта по кругу. Крепят переходную мембрану к муфте гт. Коленвал крутится вручную за шкив или головкой на 22 за центральный болт колена.
При снятии сам гт должен остаться на коробке, тогда ничего не повредится. На всякий пожарный случай можно сделать пометки на мембране и гт, чтоб потом прикрутить все в первоначальном положении, хотя, теоритически, это лишнее. Вид на гт после снятого ежика.
Руководство По Ремонту Двигателя Ej25
По моему инструкция по затяжке болтов на головке блока должна выглядеть примерно так (1) Применить моторное масло для смазки шайбы и болтов (тщательно смазать и потом протереть сухой ветошью (по ГОСТ4643-75) чтобы на болтах оставалась только тонкая масляная плёнка - излишки масла в виде капель не допустимы ). (2) Затяните все болты до 29 Н м (3,0 кг-м, 22 фут-фунтов) в последовательности номеров (изображено на рисунке), то есть сначала закручиваются два болта по середине, потом на краях головки блока в последовательности 'крест на крест' по диагонали. Затем затяните все болты до 69 Н м (7,0 кг-м, 51 фут-фунтов) в последовательности номеров (изображено на рисунке), то есть сначала закручиваются два болта по середине, потом на краях головки блока в последовательности 'крест на крест' по диагонали. (3) Отвернуть все болты назад на 180? Первый раз, И ещё отвернуть на 180?
Руководство По Ремонту Ej251
Во второй раз. (4) Затянуть болты '1' и '2' на 34 Н м (3,5 кг-м, 25 фут-фунтов). (5) Затяните болты '3', '4', '5' и '6' на 15 Н м (1,5 кг-м, 11 фут-фунтов).
(6) Затяните все болты на 80 до 90? В последовательности номеров (изображено на рисунке), то есть сначала закручиваются два болта по середине, потом на краях головки блока в последовательности 'крест на крест' по диагонали. Не допускается затяжка болтов более чем на 90? За одно движение.
(Например если предстоит затяжка болтов на 180 градусов то её рекомендуется проводить в три движения по 60?, то есть затянули на 60 градусов - подождали пару минут, снова затянули на 60 градусов - опять подождали пару минут, и окончательно затягиваем на оставшиеся 60?) зы. Возможно это не совсем инструкция так как некоторые моменты не вполне подробно расписаны но этот порядок действий я понял из перевода мануала и анализа некоторых тем на этом форуме. Прошу поправить если что не так. Сиська-в-сиську с вышеприведенными ссылами.
(3) смысл в том, что на промежуточном этапе прокладку нужно ослабить, но плавно, за два раза. (6) дотянуть на 180 о, но в два этапа (2х90 о), для того чтобы дожать более-менее равномерно, без перекосов. В идеале было бы 18 раз по 10 о, но скорее всего собьешся нахрен со счету))) (3) Плавно по два раза 180? (6) Вообще не понял И ещё про динамометрический ключ Там моменты как можно складывать? Например затянул с усилием 69Нм а потом выставил на это ключе 34Нм и дальше затянул или во второй раз нужно выставлять значение усилия на ключе 69+34=103Нм.