1. Инструкция По Заправка Сплит Систем Фреоном В Актау
2. Инструкция По Заправка Сплит Систем Фреоном Цена Краснодар
3. Инструкция По Заправка Сплит Системы Фреоном
4. Инструкция По Заправка Сплит Систем Фреоном

Полная инструкция по заправке домашних кондиционеров. Ремонт и обслуживание кондиционеров. Доброго всем времени суток! Сегодня в статье мы поговорим про заправку сплит-системы. Во время её эксплуатации или сразу. После некачественной установки можно обнаружить нехватку хладагента (фреона) в системе. Малейшие ошибки при «закачке» фреона могут привести к серьезным поломкам сплит-системы. И можете пострадать сами. Поэтому КРАЙНЕ НЕ СОВЕТУЮ ПРОВОДИТЬ ЭТУ ОПЕРАЦИЮ САМОСТОЯТЕЛЬНО БЕЗ НАВЫКОВ КОНДИЦИОНЕРЩИКА!!! Заправка сплит системы. Представим, что причину утечки мы уже нашли и устранили. Какой хладагент лучше использовать для сплит-системы. Порядок работы при заправке. Есть также фреон R-134а, который не разрушает озоновый слой и считается более безопасным для окружающей среды. Однако широкого распространения этот хладагент не получил из-за его высокой стоимости. Помните, что для человека фреон – абсолютно безопасный газ, поэтому с ним можно спокойно работать в домашних условиях. Дозаправка кондиционера. Порядок работы при дозаправке сплит-системы: Выставьте температуру 18 градусов и включите прибор на холод. Найдите самую большую трубку от внешнего блока.

Принцип работы любого кондиционера основан на испарении и конденсации хладагента, находящегося в замкнутом контуре. Этот хладагент является теплоносителем, благодаря которому осуществляется нагрев или охлаждение помещения. Одновременно, он же служит рабочим веществом, которое смазывает и охлаждает компрессор внешнего блока. Чтобы работа агрегата проходила в штатном режиме, необходимо определенное количество рабочего вещества, объем которое зависит: от длины трассы, по которой происходит его прокачка и мощности кондиционера. В качестве хладагента используют газ фреон нескольких типов:.

Инструкция По Заправка Сплит Систем Фреоном В Актау

озонобезопасный R410A;. беспримесной, с нулевым озоноразрушающим потенциалом, автомобильный R134а;. хлоросодержащие и озоноразрушающие R22 и его заменитель R407c;. изобутан R600a, который применяется в основном, в промышленных холодильниках и мобильных моноблоках. Производители климатической техники заправляют устройства из расчета стандартной длины трассы прокачки (3м÷5м), с указанием количества вещества на информационной табличке.

Устанавливается эта табличка на защитном кожухе или корпусе внешнего блока. Какой-то точной нормы заправки кондиционера фреоном не существует и поэтому эти цифры колеблются в определенных пределах у различных производителей. Например в маломощных агрегатах (до 2 кВт), этот показатель начинается от 90 грамм, а в сплит-системах, мощность которых 8кВт÷10 кВт – 600 грамм и выше.

Так же стоит добавить, что на один метр длины трассы прокачки (свыше 5 м), следует дозаправить устройство примерно на 15 грамм хладогента. Причины, по которым определяют необходимость заправки кондиционера К сожалению рано или поздно, даже самая надежная система кондиционирования, начинает терять свою мощность.

Выражается это в более продолжительном периоде времени, необходимом для изменения в помещении микроклимата. Причинами изменения работы климатического агрегата. загрязнение испарителя или каких-то других узлов внутреннего блока, которые выявляются с помощью осмотра устройства;. уменьшение количества хладагента, утечка которого, чаще всего, происходит через соединительные элементы. В этом случае понадобиться полная или частичная заправка кондиционера фреоном, для чего придется вызывать мастера. Хотя, вопреки заблуждению о сложности самостоятельного осуществления этого процесса в домашних условиях, следуя инструкции, можно своими руками заправить кондиционер и сэкономить на этом нормальную сумму. Подготовка и проверка системы Перед проведением работ, с которыми связана заправка кондиционера своими руками, стоит уточнить поэтапно подготовительный процесс и момент самой заправки, а так же позаботиться об специальных инструментах и нужной марке, фреона.

Инструмент можно будет взять напрокат, а вот хладогент придется покупать. Тип фреона можно уточнить в документации к системе, определить по вентилям или посмотреть на шильдике. Используя манометрический коллектор, необходимо измерить давление в системе. Измерения давления конденсации необходимо проводить до капиллярной трубки или ТРВ, так как только в этой точке оно будет соответствовать действительным показателям. Используемая в этом случае таблица заправки кондиционеров, покажет температуру для данной марки фреона, при полученном давлении. Несоответствие каких-либо данных послужит сигналом к тому, что система требует дозаправки. Этапы работ по заправке кондиционеров.

На начальном этапе проведения работ, перед тем как будет проходить заправка кондиционера самостоятельно, необходимо проверить целостность магистралей, осмотреть трубки конденсатора и испарителя. После проведения внешнего осмотра, через редуктор оснащенный манометром, необходимо закачать в систему кондиционера газообразный азот. Как только нужный объем будет достигнут, подача азота перекрывается. Манометр сразу же покажет, если давление начнет падать.

В случае, когда это не происходит – система герметична. Любая климатическая техника за год приблизительно теряет порядка 8% фреона, следовательно, раз в 2 года ее необходимо дозаправлять.

Проверенную систему (опрессованную) необходимо вакуумировать с помощью вакуумного насоса и коллектора. Вакуумный насос должен быть с обратным клапаном, не позволяющим попадать маслу в систему кондиционирования и манометром. Через коллектор подключаем насос к агрегату. Открываем коллекторный вентиль и включаем насос. Как только стрелка манометра покажет минимальное значение, вакуумный насос отключается и закрывается вентиль на коллекторе. Подготовка к заправке, закончена.

Заправка кондиционера фреоном Самостоятельная заправка кондиционера инструкция к которому может послужить руководством к действию, потребуют от владельца сплит системы наличия некоторых устройств: цифрового термометра и весов, набора шестигранных ключей и манометрического коллектора. Коллектора бывают двух- и четырехпозиционные. Работа с двухпозиционным, обеспечит процессы вакуумирования и заправки кондиционера, но при этом шланг, которым оснащена дополнительная установка для заправки кондиционеров “ссылка 2, придется переключать.

В результате такой операции образуется воздушная пробка. Удаляется она с помощью вентиля коллектора. Четырехпозиционное устройство позволяет избежать эту процедуру и создать абсолютно герметичную систему заправки.

Наиболее эффективным способом заправки кондиционера, является метод показателя перегрева – разницы температур кипения фреона и перегретого пара. Температуру газа показывает манометр, установленный на коллекторе, а температура пара измеряется электронным термометром, который прикладывается трубе устройства. Разница показателей должна находиться в пределах от 5ºС до 8ºС. Показатель более 8ºС говорит о том, что сплит – систему необходимо заправлять. Чтобы узнать сколько нужно фреона для заправки кондиционера, необходимо установить баллон с фреоном на весы. Выставить «0».

Приоткрыв вентиля баллона и коллектора, выпускается воздух из шлангов. Далее, полностью открыв вентиль на коллекторе убедиться, что давление в системе началось повышаться, а температура падать. Процесс продолжается, пока температурная разница– термометр/манометр не составит необходимые - 5ºС ÷ 8ºС. После этого, надо закрыть вентили на коллекторе и на баллоне. Количество использованного газа, покажут весы. Проверка работоспособности устройства проводиться подключением его к магистралям и включением в сеть. Обмерзания кранов является признаком недостаточной заправки.

Меры предосторожности при работе с фреоном При работе с фреоном необходимо помнить:. 30% по объему, содержание вещества в воздухе может вызвать признаки отравления человека и даже удушье;. при t = 400ºС, хладогент разлагается. Образуются фтористый и хлористый водород и небольшое количество газа фосгена;.

старые хлоросодержащие марки фреонов, могут вызывать раздражение слизистой оболочки и оказывают вредное воздействие на организм;. при первых симптомах отравления, пострадавшего сразу же необходимо вывести/вынести на свежий воздух;. попадание жидкого фреона на кожный покров, может вызвать обморожение, в глаза – может их повредить. Поэтому, глаза сразу же необходимо промыть струей вода и закапать вазелиновое масло. В любом случае отравления хладогентом, пострадавшему необходимо дать в течении 30 мин÷40 мин вдыхать кислород и немедленно направить его к врачу.

Для полноценного осмысливания всего процесса заправки кондиционера, безусловно необходима некоторая подготовка к работе и просмотр часто появляющихся в сети, видеоматериалов. Но зато после такой «учебы» сложность работы окажется позади и позволит практически каждому владельцу климатической техники, самостоятельно проводить ее дозаправку и заправку. Экономя время и деньги.

Как заправить кондиционер 410 фреоном по перегреву? (заправка кондиционера) Чтобы заправить кондиционер своими руками, нужно понять что происходит внутри холодильного контура, при включенном (работающем) кондиционере. Поэтому для начала поясню что такое перегрев: Теоретически, согласно: 'Перегревом пара называют разность между температурой этого пара и температурой кипения жидкости, из которой этот пар образовался, при постоянном давлении. Для испарителей перегрев пара представляет собой разность между температурой, измеренной с помощью термобаллона ТРВ, и температурой кипения, соответствующей показаниям манометра НД. В примере перегрев составляет: 11-4=7К.' Могу предположить, что на рисунке проиллюстрирован опыт с хладогентом R22.

Хочу пояснить, что при работе кондиционера хладагент начинает кипеть в испарителе (внутренний блок кондиционера). На выходе из испарителя он переходит в газообразную форму (т.е. Жидкость полностью переходит в пар или газ), затем по мере продвижения к конденсатору хладагент продолжает нагреваться выше точки температуры кипения, т.е. Он перегревается. Что бы Вы поняли - то это так же как разогреть чайник до 100 градусов цельсия - вода в нем начнет кипеть, если продолжать нагревать чайник то температура в нем повыситься например до 107 градусов, Тогда 107-100=7. 7 градусов это и есть перегрев.

Перегретый пар Перегрев После того, как вся вода превратилась в газ или пар, добавление тепла увеличит температуру пара и превысит температуру кипения 100оС. Любое повышение температуры пара выше температуры кипения (100оС) называется перегревом. Пар при 107оС перегрет на 7оС Перегрев - это любое превышение температуры кипения газа для жидкой фазы. Когда жидкий хладагент кипит при температуре 4оС в испарителе и затем температура газообразного хладагента повышается, это значит увеличение перегрева.

Если изменение фазового состояния хладагента из жидкости в газ или пар происходит при 4оС и затем температура газообразного хладагента увеличивается до 7оС, это означает, что он перегрет на 3оС. Зная давление, можно по таблице определить температуру кипения R410A: Из таблицы видно, что если подключить манометр к кондиционеру то можно определить температуру хладогента по давлению на манометре. Поэтому признаком утечки или недостатка хладогента является факт обмерзания тонкой трубки или гайки внешнего блока. Все просто - раз гайка в инее или покрыта льдом, значит температура фреона ниже нуля, раз ниже нуля, значит давление ниже нормы, раз давление ниже нормы - значит недостаточно фреона, т.е. Нужно дозаправить кондиционер. Кстати, измерения надо проводить только после 5-10 минут после включения кондиционера.

Нужно чтобы фреон распредилился по контуру, и кондиционер вышел на заданный производителем режим работы. Итак: Перегрев = t газ.труб. t (по манометру) Вот иллюстрации на эту тему (датчик температуры установлен под теплоизоляцию газовой трубы - около 10 см от вентиля): В рассматриваемом случае в кондиционере используется фреон R410A, температура на улице 18гр.С, в комнате 25гр.С, вентилятор внутреннего блока работает на максимальной скорости. Перегрев = 4,7-0,2=4,5 гр.С Стоит особо отметить что если требуется частая заправка кондиционера фреоном, то это значит, что присутствуют неисправности кондиционера!

Заправка кондиционера, и определение значения 'перегрев сплит системы', производиться на чистом (не забит грязью) кондиционере, в случае необходимости - надо промыть (очистить) радиаторы внутреннего и наружного блоков, а также вентилятор внутреннего блока от тополиного пуха и пыли. Скорость вентилятора внутреннего блока на период проведения работ по дозаправка, устанавливается пультом управления на максимум. Чтобы лучше понять процессы внутри холодильной машины рекомендую ознакомиться с кратким курсом Каким фреоном заправлять кондиционер - уточните в инструкции, прилагаемой к кондиционеру, или ищите табличку с техническими характеристиками, на внутреннем или наружном блоке По теории вроде бы все, а теперь опишу сам процесс 'заправка кондиционера фреоном': 1 Включаю кондиционер на охлаждение. 2 Подключаю манометр к баллону с фреоном, чуть открываю вентиль - слегка продуваем (вытесняем воздух) из шланга. 3 Сразу же подключаю к сервисному порту шланг с манометром (другой конец уже подключен к баллону). 4 Устанавливаю на газовую (толстую) трубку под теплоизоляцию датчик цифрового термометра.

5 Переворачиваю вверх дном баллон с фреоном, так как нам нужна заправка жидким фреоном. 6 Заправка кондиционера - приоткрываю чуть чуть и сразу закрываю вентиль на баллоне с фреоном - так несколько раз по чуть-чуть, с перерывами. 7 Наблюдаю за температурой - температура растет. Давление поднимается.

Моя задача поднять давление примерно до 7 бар (для определения более точного значения существуют зависимости (кривые) от температур на улице и в помещении для каждого типа хладагента. Чем жарче - тем рабочее давление выше. 8 Через некоторое время в процессе манипуляции краном на баллоне туда - сюда наблюдаю, что вентили (гайки) и манометр покрылись инеем. Перекрываю кран на баллоне и жду несколько минут. 9 Температура медленно начнет понижаться до 5-11 градусов (зависит от внешней температуры воздуха), гайки и вентиль оттаивают ото льда (инея).

Инструкция По Заправка Сплит Систем Фреоном Цена Краснодар

10 В конце процесса заправки, Вы должны наблюдать увеличение эффективности охлаждения испарителя (внутренний блок), при этом перегрев должен составлять 4-7 градуса. Значение перегрева зависит от окружающей температуры (см. Зависимость значения перегрева от окружающей температуры). Понять сколько заправлять фреона в кондиционер можно, если замерить потребляемый ток. Если кондиционер пере заправлен то он будет потреблять существенно больше тока, чем заявлено производителем.

Ток измеряется специальным тестером - токоизмерительные клещи. Если перегрев будет менее 4 градусов, то это означает, что кондиционер пере заправили - надо не спеша стравить излишек хладагента. Кстати 11 В процессе заправки также надо проанализировать вот эту диаграмму: Еще может пригодиться вот эта таблица. ВЛИЯНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАВЛЕНИЯ НА СОСТОЯНИЕ ХЛАДАГЕНТОВ ОСНОВНЫЕ ЗАКОНОМЕРНОСТИ (одноименная глава перепечатана из книги - П. Котзаглониана) Соотношение между температурой и давлением является одним из основных факторов, определяющих состояние хладагента как в испарителе, так и в ноиденсаторе, а также в обычной емкости с хладагентом. Ниже приведены более подробные объяснения влияния температуры и давления на состояние хладагента. Кипение воды при понижении давления.

Известно, что для начала кипения воды при нормальном атмосферном давлении нужно нагреть воду до 100С. При вакуумировании фреоновой трассы кондиционера, с целью удаления паров, содержащих воду, вода, которая может находиться в трубках и испарителе, имеет температуру окружающей среды, то есть гораздо ниже 100С. С помощью несложного опыта, можно пояснить действие вакуумирования на процесс закипания воды. Пусть в прозрачной емкости будет вода, ее температура 30 С, емкость находится при атмосферном давлении. Понятно, что вода не кипит. Но, при подключении емкости к мощному вакуумному насосу, после начала вакуумирования видно, что вода начинает кипеть, несмотря на то, что ее температура составляет только 30С. Это явление можно объяснить: Поверхность воды находится под действием двух сил, которые направлены друг против друга.

Первая сила Fi - внутренняя сила жидкости, направленная снизу вверх и стремящаяся вытеснить воду из сосуда. Вторая сила Fe - внешняя сила, которая, напротив, стремиться удержать воду внутри сосуда. До тех пор, пока силы Fi и Fe уравновешены, они взаимно нейтралитуются и в сосуде ничего не происходит.Модель процесса кипения, не является строrо научной, но помогает в достпной форме объяснить процессы кипения и конденсации.

СОСТОЯНИЕ ФРЕОНА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ Вакуумирование (понижение давления) внутри сосуда вызывает кипение воды. Вакуумирование понижает давление над жидкостью - уменьшает сиу Fe. Когда в результате вакуумирования сила Fе становится меньше силы Fi, вода не может оставаться внутри сосуда и начинает выходить из него в виде пара: вода кипит (испаряется). Подогрев воды вызывает её кипение.

Инструкция По Заправка Сплит Системы Фреоном

Подогрев yвeличивает внутреннюю cилу Fi, действуюшую в жидкости. В результате подогрева сила Fi становится больше силы Fe, внешная сила больше не может удерживать воду в сосуде и начинается ее кипение. Итак, чтобы вызвать кunение жидкости нужно повысить внутреннюю силу (noдoгревая жидкость), или nонuзumь внешнее давление над ее свободной поверхностью (вaкумируя сосуд). Как вызвать кипение, поливая сосуд холодной водой?

В предыдущем примере мы вскипятили воду, вакуумируя сосуд и нарушая тем самым равновесие между силами Fe и Fi. Когда вода закипит, закроем изолирующий вентиль сосуда. Кипение полностью прекратиться. Потому что молекулы пара, образующиеся в процессе кипения жидкости, скапливаясь над ее поверхностью, увеличивают давление в сосуде. Когда давление становится достаточным для установления нового состояния равновесия между силами Fe и Fi кипение останавливается.

Кипение начинается снова, если сосуд nолить холодной водой. СОСТОЯНИЕ ХЛАДАГЕНТА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАВЛЕНИЯ Небольшая масса водяных паров, содержащихся в емкости, охлаждается значительно быстрее, чем большая масса воды. В результате пары воды сжимаются быстрее, чем жидкость, и внешняя сила Fe (действующая в паровой фазе) уменьшается быстрее, чем внутренняя сила Fi (действующая в жидкости). Когда сила Fе становится меньше силы Fi равновесие нарушается и кипение возобновляется. Разница в удельной массе жидкости и ее пара. Удельная масса тела это масса едиицы объема данного тела (например, 1 литр воды имеет массу 1 килограмм).

Инструкция По Заправка Сплит Систем Фреоном

Один литр жидкого R22 при температуре 20°С имеет массу 1,2 кг, однако 1 литр паров R22, при той же температуре и атмосферном давлении, имеет массу 0.038 кг, то есть в 1,2/0,038 = 31 раз меньшую. При 20°С и атмосферном давлении 31 литр паров R22 имеет такую же массу, как литр жидкого R22. В результате испарения жидкого R22 при 20°С, образующиеся пары занимают объем в 31 раз больший, чем объем жидкости, из которой они образовались. Поэтому диаметр жидкостных линий в кондиционерах всегда меньше, чем диаметр naтрубковков нагнетания (всасывания), хотя давления в двух магистралях почти одинаковы.

Соотношение между давлением и температурой. Манометры, показывают соотношение между давлением паров и температурой для хладагентов, например R22 и R410А. Попробуем представить, что происходит внутри сосуда, содержащего R22 в жидкой фазе, когда его температура растет. В первом сосуде жидкий R22 находится при температуре 20°С и манометр показываст. Что давление в емкости составляcт 8 бар.

Если температура возрастает небольшое количество жидкости испаряется, а сама жидкость при этом расширяется что приводит к повышению уровня жидкости в сосуде и небольшому снижению объема паров. Однако, принимая во внимание то, что для размещения объема паров, образовавшихся в результате выкипания некоторого объема жидкости, требуется пространство, примерно в 30 раз большее, чем объем, который занимала испарившаяся жидкость, пары в сосуде сжимаются и давление в нем повышается по мере того, как растет температура. Поэтому во втором сосуде, температура которого составляет 27С манометр показывает давление 10 бар. Если температура продолжает расти и доходит, например, до 34°С, количество паров увеличивается гораздо быстрее по сравнению с повышением уровня жидкости и давление достигает 12,2 бар. Таким образом, при росте температуры жидкости внутренняя сила Fi увеличивается, что приводит к испарению определенного количcства жидкости.

Высвобождающийся за счет этого объем оказывается слишком малым лля образовавшегося количества паров, происходит их сжатие, давление растет одновременно растет внешняя сила Fe, и так до тех пор, пока не установится равновесие сил Fi и Fe. Итак, в замкнутом сосуде состояние смеси паров с порождающей их жидкостью (их называют насыщенными парами или парожидкостной смесью в состоянии насыщения) подчиняется очень точному соотношению (зависящему от природы жидкости) между мемпературой жидкости и давлением насыщенных паров. (одноименная глава перепечатана из книги - П.